Die neue Abgasnorm Euro 7 könnte zu einem Schlag gegen Elektroautos werden. Das Regelwerk soll eigentlich Grenzwerte für den Schadstoffausstoß von Benzinern und Diesel neu festschreiben. Doch ein Entwurf zeigt: Verbrennern drohen offenbar kaum bemerkenswerte Einschränkungen.
Luftnummer Euro 7? EU-Kommission plant zahnlose Abgasnorm
Die Euro-7-Norm könnte aus Sicht von Umwelt- und Klimaschützern zur reinen Luftnummer werden. In diese Richtung entwickelt sich zumindest derzeit das Papier, das die EU-Kommission nach aktuellem Stand Anfang November präsentieren will. Aus dem Entwurf gehe hervor, dass bei Benzinern die gleichen Grenzwerte gelten sollen wie sie schon heute bei der Vorgängernorm Euro 6 geregelt sind (Quelle: Süddeutsche Zeitung).
Bei Diesel-Pkw wird nur der Ausstoß von Stickoxid etwas härter geregelt, ansonsten bleibt es auch da beim Alten. Schärfer sollen die Vorgaben dem aktuellen Entwurf zufolge nur für Nutzfahrzeuge wie Busse und Lkw werden. Allgemein sollen außerdem die Testverfahren in Zukunft strenger werden.
Aus Sicht von Klimaschützern werden der neuen Abgasnorm damit weitgehend die Zähne gezogen. „Die Autoindustrie hat Euro 7 heftig bekämpft und dabei eine Vielzahl schmutziger Tricks benutzt, um Entscheider zu beeinflussen“, kritisiert Anna Krajinska von der EU-Umweltgruppe Transport & Environment. Die Kommission gebe nun dem Druck nach und verleugne damit die eigenen Experten.
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Die Kommission selbst sieht die Entscheidung vor dem Hintergrund der aktuellen Lage. Die schwierige wirtschaftliche Lage und hohe Rohstoffpreise würden bereits für teurere Verbrenner sorgen. Die Autoindustrie solle mehr in die Entwicklung von Elektroautos investieren können, statt mit neuen Vorgaben den Verbrennungsmotor weiter zu entwickeln. Das könne zwar für etwas sauberere Benziner und Diesel sorgen, aber auch die Preise weiter in die Höhe treiben, so die Argumentation.
Die Weiterentwicklung eines möglichst umweltschonenden Verbrennungsmotors sei zudem unnötig wegen der EU-Pläne, Neuzulassungen ab 2035 nicht mehr zuzulassen. Noch ist unklar, ob der Entwurf tatsächlich so umgesetzt wird.
Die Kostenvorteile von E-Autos werden auch von einer schwachen Euro-7-Norm bedroht:
Euro 7 könnte E-Autos auflaufen lassen
Wenn, dürfte sich das aber nicht nur auf Verbrenner auswirken, sondern auch auf E-Autos. Das Ende der Förderung sowie hohe Strompreise treiben die Kosten für E-Autos in die Höhe. Mit einer laschen Euro-7-Norm steigen die Chancen eher, dass Kunden sich beim nächsten Kauf noch einmal für einen Verbrenner entscheiden. Damit schrumpfen die positiven Auswirkungen der Norm zusammen, die ursprünglich den maximalen Nutzen für den Klimaschutz erreichen sollte, der wirtschaftlich vertretbar wäre.
