Doch ohne Ausnahme für E-Fuels: Ab dem Jahr 2035 sollen Autos mit Verbrennungsmotor nicht mehr zugelassen werden. Umweltministerin Steffi Lemke zufolge herrscht nun Einigkeit „in allen Punkten“ mit der EU-Kommission. Bei der E-Mobilität ist ein deutscher Sonderweg vom Tisch.
Update vom 9. Juni 2022: Das EU-Parlament hat sich nun in einer Abstimmung gegen den Verkauf von Neuwagen mit Verbrennungsmotor ab dem Jahr 2035 entschieden. Künftig sollen nur noch Autos verkauft werden dürfen, die keine Treibhausgase ausstoßen. Jetzt muss das Parlament noch mit den EU-Staaten verhandeln. Deutschland hat sich bereits zu dem Ausstiegsdatum im Jahr 2035 bekannt und verzichtet auf die Forderung, synthetische Kraftstoffe weiterhin zu erlauben (Quelle: Tagesschau).
Originalmeldung:
Deutsche Unterstützung zu EU-Vorschlag für Verbrenner-Aus
Der Streit um Details zum Verbot von Autos mit Verbrennungsmotor ist anscheinend vom Tisch. Die Bundesregierung unterstützt den Plan der EU-Kommission jetzt „in allen Punkten“, wie Umweltministerin Steffi Lemke (Grüne) erläutert (Quelle: Automotive News Europe). Verbrennungsmotoren für Autos und Lieferwagen werden grundsätzlich und ohne Ausnahme ab dem Jahr 2035 nicht mehr erlaubt sein, so der Plan.
Zuvor hatte die Bundesregierung noch auf eine Ausnahme gepocht. Mit E-Fuels betriebene Verbrenner sollten auch nach dem Jahr 2035 noch zugelassen werden, da sie eine gute Klimabilanz haben. Bei der Verbrennung des synthetischen Kraftstoffs wird nur das CO₂ freigegeben, das schon bei der Herstellung aufgewendet wird. Die auch als „Elektro-Kraftstoffe“ bekannten E-Fuels werden über Strom aus Wasser und CO₂ hergestellt. Die Effizienz lässt einer Studie zufolge aber zu wünschen übrig.
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Unterdessen planen Autohersteller teilweise weiter mit E-Fuels. VW möchte die Kraftstoffe zumindest bei Bestandsfahrzeugen weiter erhalten und die Produktion in den nächsten Jahren sogar anziehen. Bis 2026 möchte man 550 Millionen Liter jährlich produzieren. Auch Porsche hält E-Fuels für eine „sinnvolle Ergänzung zur Elektromobilität“.
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EU-Länder fordern früheres Verbrenner-Verbot
Ein Verbot ab 2035 geht manchen EU-Ländern nicht weit genug. Die Niederlande und Belgien fordern einen früheren Ausstieg im Jahr 2030. Frankreich wiederum hat sich als Ziel auferlegt, die CO₂-Emissionen von Autos mit Verbrennungsmotor bis 2030 um 55 Prozent zu senken. Für Deutschlands Ziele fahren noch zu wenige E-Autos auf den Straßen.
