E-Mobility-News, Deals, Tests & Tipps auf GIGA - Seite 52

Der ID.2 soll VWs erstes Elektroauto der erfolgreichen ID-Reihe werden, das mit einem Startpreis von unter 25.000 Euro überzeugen kann. Die Kosten so weit zu drücken, ist für den Autobauer bisher eine große Herausforderung. Jetzt wird obendrein klar, dass es noch lange dauert, bis Kunden ihren ID.2 erhalten werden – vor 2026 hat praktisch niemand eine Chance.

Still ist es geworden um Apples E-Auto, dennoch sollen die Arbeiten am fahrbaren Untersatz mit dem angebissenen Apfel angeblich weiterlaufen. Doch ist dem wirklich so und selbst wenn, wen interessiert, dies noch? In der ersten Ausgabe der Wochenendkolumne des Jahres 2024 verrate ich euch, warum dies so ist.

Das Rennen um die beste Zeit auf dem Nürburgring geht in die nächste Runde: Seit Jahren liefern sich Teslas Model S und der Porsche Taycan hier ein Kopf-an-Kopf-Rennen. Es geht um das schnellste in Serie gebaute E-Auto. Der deutsche Sportwagen hat jetzt mit einem Prototypen eine Duftmarke gesetzt, an der Tesla lange zu beißen haben dürfte.

Neues Jahr, neues Auto? Wer sich in 2024 für einen Neuwagen entscheidet, sollte einige Änderungen kennen, die sich ab diesem Jahr auf den Autokauf auswirken können. Doch nicht nur für Käuferinnen und Käufer ändert sich einiges. Praktisch alle Autofahrer müssen 2024 neue Regeln, Preissteigerungen und einiges mehr erwarten.

Der unsichtbare, größte Feind eines jeden Autofahrers zeigt bei winterlichen Temperaturen seine hässliche Fratze: Bei Blitzeis hat kaum jemand eine Chance. Wie ihr euch darauf vorbereiten könnt und wer haftet, wenn es doch zum Unfall kommt, das verraten wir euch in diesem Ratgeber.

Wer falsch parkt, muss mit einem Bußgeld rechnen. Das gilt unter anderem für Bereiche, in denen das Parken per Schild verboten ist. Auf manchen Parkplätzen findet man Schilder, die einen Parkplatz nur für Frauen ausweisen. Darf man sein Auto als Mann dort hinstellen oder drohen Strafen?

E-Autos spalten auch Jahre, nachdem die Stromer zum Alltagsbild auf deutschen Straßen dazugehören, die Gemüter. Ob man jetzt Verbrenner-Fan ist oder der neuen Antriebstechnik entgegenfiebert, die Zahl der E-Autos wird immer größer. Zumindest bisher, denn das Jahr 2023 könnte das letzte Gute für auf dem Weg zu 15 Millionen Elektroautos gewesen sein.

Mit der Bahncard, wie Millionen Fahrgäste sie seit Jahren kennen, macht die Deutsche Bahn jetzt Schluss. Das Plastikkärtchen mit 25, 50 oder sogar 100 Prozent Rabatt auf den Ticketpreis wird eingestellt. Stattdessen soll die Bahncard in Zukunft nur noch digital per App genutzt werden können. Für erste Kunden der DB gilt die Änderung ab sofort.

Die Förderung für E-Autos ist vonseiten der Regierung vom Tisch. Kein Antrag kann jetzt noch gestellt werden. Müssen E-Auto-Kunden deshalb auf ihr Geld verzichten oder gibt es Alternativen? Wir haben bei den Herstellern der beliebtesten Elektroautos nachgehakt.

Nvidia hat es geschafft. Eine neue US-Handelsbeschränkung untersagt zwar den Verkauf der RTX 4090 in diversen Ländern, doch das Unternehmen hat nun einen Weg gefunden, diese Sperre zu umgehen.

Wer ein halbwegs modernes Auto hat, kann das Auto mit einem Knopfdruck entriegeln. Für die Zentralverriegelung wird natürlich eine Energiequelle für den Schlüssel in Form einer Batterie benötigt. Nach einigen Jahren ist aber auch die Batterie im Autoschlüssel leer. Wie lässt sie sich dann wechseln?

Wollt ihr nach dem Platz nehmen in einem ICE sofort schlafen, arbeiten oder einfach nicht gestört werden, könnt ihr den Komfort-Check-in der Deutschen Bahn nutzen. Dann entwertet ihr euer Zug-Ticket selbst und müsst nicht auf den Schaffner warten.

E-Autos laden ist hierzulande oft noch ein Abenteuer oder bedarf genauer Planung. Von Autofahrern wie aus der Politik heißt es: Es müssen mehr Ladesäulen her. Wie das geht, beweist eine neue Ladestation von Shell in China, sie ist die Größte weltweit. Von den Ausmaßen können deutsche E-Auto-Fahrer nur träumen.

Wer in Deutschland mit dem Auto auf der Straße unterwegs ist, kennt die Zeit, bevor es soweit war: Pauken für die Theorie und ordentlich Praxisstunden sammeln mit dem Fahrlehrer, damit bei der Prüfung alles klappt und ihr direkt weiterfahren könnt. Wir haben die GIGA-User gefragt, welche Tipps und Kniffe ihr von euren Fahrlehrern kennt, die euch noch heute sicher von A nach B bringen.

E-Auto oder Verbrenner? Vor dieser Frage stehen in Zukunft alle Autokäufer, wenn sie sich einen Stromer denn leisten können. Wie eine Umfrage zeigt, sind viele E-Auto-Fahrer mit ihrer Entscheidung aber unzufrieden, weil teure Stromkosten ihnen einen Strich durch die Rechnung machen. Doch das ist nicht der einzige Grund.

Wer mit dem E-Auto fährt, muss früher oder später an die Ladesäule. Ob an der heimischen Wallbox, einer öffentlichen AC-Ladestation oder an leistungsfähigen Schnellladern – dabei geht immer ein Teil der Energie verloren. Ein Vergleich zeigt jetzt, welche E-Autos in Sachen Lade-Effizienz besonders schlecht abschneiden.

Bei der Japan Mobility Show spielen die japanischen Autobauer im Elektro-Bereich richtig auf – zum ersten Mal. Nissan zeigt mit dem Hyper Force ein E-Auto-Konzept, das enorm viel Power mitbringt. Das Design lässt nicht nur an Batmans legendäres Batmobil denken, sondern auch an andere Supersportler, die den Comics alle Ehre zollen. Dass Nissan dem Hyper Force ganze 1.000 kW Leistung verpasst, schadet da nicht.

Außer E-Autos und dem damit verbundenen letzten Stottern vom Auspuff der Verbrenner, gibt es wohl kaum ein Fahrzeug, das derzeit so polarisiert wie der überall präsente E-Scooter. Mietflitzer verschiedener Anbieter finden sich an so gut wie jeder Straßenecke. Dabei haben die Deutschen eigentlich keinen Bock auf E-Scooter, wie eine aktuelle Umfrage zeigt.

Google Maps ist mit Abstand die meist genutzte Navigation per Smartphone, mit der sich Autofahrer weltweit und auch in Deutschland zurecht finden. Dabei kann Googles Karten-App schon heute viel mehr als das. Eine der wohl wichtigsten Funktionen ist inzwischen auch in Deutschland angekommen: Google Maps kann Tempolimits anzeigen.

Seit Jahren stand die Verbrenner-Dämmerung bei BMW an, inzwischen ist es passiert. Der letzte Verbrennungsmotor der Bayern ist gebaut, in München steht die Produktion der guten alten Zylindermaschinen still. Doch dabei soll es nicht bleiben.

VW macht Schluss mit dem Up, der als beliebtes Einsteigermodell bisher günstig zu haben war. Jetzt bestätigt VW-Markenchef Thomas Schäfer das Aus des Kleinwagens. Auch als Elektro-Variante hat der Up ausgedient. Die Entscheidung ist Volkswagen offenbar schwer gefallen, hat aber einen guten Grund.

Der plötzliche Stopp der Umweltbonus-Förderung in Deutschland hat Tausende von E-Auto-Käufern überrascht. Eine Umfrage des Zentralverbands Deutsches Kraftfahrzeuggewerbe ergab, dass zehntausende Elektrofahrzeuge betroffen sind, deren Käufer nun auf den staatlichen Zuschuss verzichten müssen.

Ein E-Auto muss man sich leisten können. Das gilt vor allem für die riesigen elektrischen Aushängeschilder der Autobauer, aber auch am untersten Ende halten sich die hohen Preise. Nur drei Modelle gibt es in Deutschland neu überhaupt zu einem Listenpreis von unter 30.000 Euro. Die hat sich der ADAC jetzt genau angeschaut – und kommt zu einem eindeutigen Ergebnis.

Wer aufs E-Auto umsteigt, muss sich in vielen Aspekten umgewöhnen. Ladestationen sind oft seltener zu finden als Tankstellen. Auch der Stopp an der Ladesäule dauert länger, als mal eben Benzin oder Diesel nachzutanken. Die Sorge, das unter hoher Leistung für schnelles Laden der Akku bei E-Autos leidet, wurde jetzt genauer untersucht – mit überraschendem Ergebnis.

BYD ist Chinas größter Hersteller von E-Autos. Doch das reicht offensichtlich nicht. Nachdem bereits mehrere Modelle für europäische Märkte freigegeben wurden, wollen die Chinesen die Stromer in Zukunft auch vor Ort bauen. Jetzt ist klar, wo BYDs neue Fabrik stehen soll.